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合资豪华车也不装了！刚看到最新的奥迪Q6Le-tron也与华为合作了，搭载了华为乾坤智驾不得不说车企都在改变中，最近东风岚图品牌又出新车了，这款也是与华为合作的一款中大型Suv车型这款车全系标配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，全铝底盘，还搭配EDC魔毯地盘和100mm可调空气悬架，颜值高大上，智能配置不拉胯，产品力卓越，妥妥的30万以内最具性价比的一款车，很不错的！#谁才是华为系SUV的价值优选#

为何要这样宣传辅助驾驶？无知传播，害人害己！出了这么多事，居然还有人“顶风作案”，相信不少朋友刷到过这个视频，你的第一反应是什么？华为智驾牛X，对吧。第二反应呢？是不是你也想试一下？问题就出在这里，驾驶座椅是放倒的，驾驶人不在驾驶席，双手没有握住方向盘，无人驾驶，让车自己开，即便用的是“代客泊车”功能，可以人离车，但依然会给大量观众造成误导。多少人对辅助驾驶是一知半解的，认为它“已经可以无人驾驶了”，在城区道路试，甚至在高速上试，类似的事情你们应该看过很多吧！如果是你的老婆，你的女儿也效仿呢？你不怕吗？一个视频就百万播放了，不知道会影响多少人，评论区里甚至有人想要酒后“无人代驾”了。为什么有那么多开车睡觉的，打游戏的，盲目信任辅助驾驶而发生车祸的？罪魁祸首难道不是前期大量类似的视频传播吗？大家都在怪小米辅助驾驶不行，但其实雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。请大家不要再演示“无人驾驶”了，无论当下使用什么功能，在什么环境下，要演示，也请坐在驾驶席上，双手握住方向盘，避免误导群众。

华为问界赢了！比懂车帝专业的外国权威的测评早就出炉了：测评结果说一下：问界M9智驾拿下全球第一，而特斯拉只能排名倒数第一。从结果来看，问界M9遥遥领先地位，并不像国内汽车媒体测试。为啥外国机构都知道华为智驾最强，而国内某的汽车媒体却拼命抹黑诋毁华为智驾呢？实在想不通！

懂车帝不是一般的坏了，问界在一开始75米出发的时候，就已经要左转了，硬是被拉回来了，靠近测试车的时候又被拉了一次，是真黑。亲身经历过几次，都是小艺帮了我。这个小艺真救命啊！上次大雨我开车，旁边盲区有车没看见，它嗖一下就帮我拉回来。华为的技术就是强，开车多安心，关键时刻不掉链子。实际用起来靠谱，管它啥测试呢。车主都说好，安全第一最重要！

央视已经删了视频了，等着看吧，这事已经不是简单的舆论、经济、技术问题了。官方部门做智驾安全教育的初衷是没问题的，但懂车帝拉着一堆国产标杆和特斯拉几年前的产品一起测，最后玩出了没在大陆开放智驾的特斯拉两款车通杀所有国产，奔驰也靠前。然后马斯克一转发，全世界皆知此事了，宣传效果岂止达到了，全世界皆知你中国汽车智驾就是坨粑粑，不如特斯拉。关键你要是真的合格、科学的纯技术测试，中国汽车技不如人也就罢了，我们唾面自干，回头再接再砺，发奋图强，努力追上去，超过去就是了。测试不严谨，很多细节没控制变量，让广大网友发现很多漏洞，标准不统一。本想无差别压一下智能驾驶浮夸风，结果被外人钻空子搞了个排名，把桃子摘了。这事情坏就坏在，明明是个前沿技术问题，却不是搞技术的掌握主导权，可不漏洞百出一地鸡毛？还是那句话，专业的人搞专业的事情。智驾一直是归工信部主管，汽车这一块算是工信部的心头肉。早在3月份工信部就就对智驾宣传中的不良行为做了批示，又让汽车工业协会拉各家车企出来表态，又连出几项文件和规范，各车企也很配合地改宣传，到这个月基本上算是把场面勉强维持住了。本来是想给智驾降温，不要推的那么快的，但这件事出来后，很可能情况要相反了。现在可能就是智驾标准争夺战了，我猜测，由工信部主导的，华为参与大头之一，制定的智能驾驶/自动驾驶L3及以上的标准，今年大概率会加快推出来。

改款问界M7高清无码靓照曝光，说一句问界的颜值巅峰不为过吧！华为问界M7，销量扛把子，中年男人最绕不开的一款车。改款后，大灯简洁凌厉，车身比例饱满协调。华为全家桶，智慧座舱，智能驾驶加持。月销三万不是梦，冲击SUV销冠的潜质。发布后，赛力斯股价会不会嘎嘎涨？

目前全球最大新闻：中国电动车一败涂地！还是中国人自己测的！36款最先进的国产车，打不过一个没有本地数据、没有训练、没有激光雷达、纯视觉的特斯拉。马斯克亲自转发，老子最强，你们都是垃圾！中国央视站台，所有欧美媒体集体宣传…中国车企全军覆没！没有一个能行的。以后智驾别想着出国了，国外已经惊呆了！举全国之力发展电车，以及华为号称最好的智驾，这末危险。结果在这场测试竟然成为笑谈。好吧，测试的目的达到了。

懂车帝评测的36款车辅助驾驶的高速事故场景模拟的结果出来了，有几点简单结论：1、特斯拉的泛化能力真的强，6先测试能过5项，说明在危险判断和训练上真的领先。而且非高速的测试中，在环岛那项，也是唯一能够等待车辆通过再进入环岛的，这个能力还是非常强。2、魏牌蓝山用的元戎启行也挺厉害，小鹏的纯视觉也还可以，华为系智驾也是这个水平。但是华为系智驾比较让人意外的是“消失的前车”这一样都没有过，理论上不一样，估计是规则上有什么Bug，只有看ADS4了。至于阿维塔、问界M8、小鹏P7+为什么表现和自家品牌其他车不一样就不知道了。3、Momenta的方案好像表现就只有第三梯队，感觉单颗OrinX带来的算力还是比较弱。小米、理想，都只过了一项，而且理想L6还是Thor-U的版本，看来果然还是软件上没跟上。至于之前强调自研的蔚来、极氪，那都是很后面。4、这次懂车帝做这个测试，有相关部门和央视背书，结合到相关部门的发言，很明显这个结果是非常客观而公正，之所以懂车帝敢放出来就是因为要给上半年愈演愈烈的“全民智驾”降温，让大家看到不是所谓的测试场测试的现实结果，估计下半年发布会的这些“智驾传播”就要大大降低频次了。

余承东在去年六月份的一个论坛上说:没想到汽车行业这么黑，华为支持搭建汽车测试国家标准。看完这次某平台搞的智驾测试后，才知道余承东的建议多么的重要，一个以盈利为目标的商业公司来做评测，它有测评资质和资格吗？它如何...

🌈🌈最近陪朋友看车，关注到岚图发布的新车FREE+，说是30万以内SUV天花板，正好这车都符合朋友的买车需求，立马喊上朋友一起来试驾体验下。💰一、价格后驱乾崑版21.99万，四驱乾崑版24.99万，四驱运动定制版27.99万。开通华为智驾额外加1.2W。🚗二、细节体验1、外观FREE+外形更贴近其他华系车了，这款外观还是更符合大众审美的，不像老款FREE那么硬朗，女生开起来也很合适。尤其是前脸星空灯幕设计，很抓眼球。2、座舱舒适度岚图FREE+全系标配华为鸿蒙座舱5，全车标配座椅加热与通风、前排座椅按摩、女王副驾，舒适度与质感都不错。3、智能配置目前FREE+试驾车搭载的仍是ADS3.3，销售小哥说后续会通过OTA升级至ADS4。中控屏、后排屏、AR-HUD该有的都有。4、车内空间FREE+是一辆面向家庭用户的中大型增程SUV，前后座椅空间都足够宽敞，后备箱空间也足够，唯一不足的是没有底背箱空间，储物全靠后备箱。🚗三、动态试驾感受1、动力表现四驱乾崑版，刹车时非常平稳，只要不是突然猛踩，完全不会点头，对容易晕车的人很友好。2、操控体验岚图FREE+开起来很舒服，我这个新手司机，开起来也很顺手。